01
Полуприцепы с цельными тентами (цельнотентовые)
Натяжное полотно, ремни, люверсы, стойки и съёмные дуги классической тентовой конструкции.
ТРАКВЕЛЛ · ТЕНТОВЫЕ СИСТЕМЫ · СПб
Ремонт шторных и тентованных полуприцепов
Шторные и тентованные полуприцепы сочетают алюминиевые профили, гибкое ПВХ-полотно, жёсткий каркас и нагруженную ходовую часть. В ТРАКВЕЛЛ выполняем полный цикл восстановления: ремонт и замена тента, шторных механизмов, направляющих, роликов, дуг, пола, гидроборта, пневмосистемы, тормозов, электрики и элементов рамы.
Большой ангар для техники длиной до 16 метров
Оборудование для сварки ПВХ, алюминия и стали
Ремонт тента, штор, каркаса, пола, гидроборта, подвески, тормозов и ABS/EBS
Какиемодификациипринимаютсяв ремонт
Работаем с тентовыми системами разных конструкций, грузоподъёмности, количества осей и года выпуска.
02
Шторные полуприцепы
Раздвижные боковые шторы, роликовые каретки, направляющие, натяжители и замковые механизмы.
03
С термо-тентами (утеплённые)
Конструкции для температурно-чувствительных грузов с утеплителем и повышенными требованиями к герметичности.
04
С гидробортом
Дополнительно обслуживаются цилиндры, насосы, распределители, платформа и электроника управления.
Оси и грузоподъёмность
2–3 оси20–40 тонн
Стандартные и усиленные шторные полуприцепы для магистральных перевозок.
Материалы и конструкции
Армированное ПВХ-полотно плотностью 650–900 г/м², алюминиевые профили, стальные дуги, деревянные и алюминиевые полы, механические и гидравлические задние борта.
Типовые неисправности тентованных полуприцепов
Вибрации, ветер, перепады температур, погрузочная техника и дорожный абразив одновременно воздействуют на полотно, каркас, пол, ходовую часть и механизмы шторы.
| Узел | Типичная проблема | Возможная причина |
|---|---|---|
| Тентовое полотно | Разрывы, проколы, истирание швов и потеря герметичности | Зацеп грузом, ультрафиолет, мороз, слабое натяжение и механический износ |
| Алюминиевые профили | Деформация, трещины и нарушение геометрии боковой системы | Удар при погрузке, ДТП, перегруз или перекос кузова |
| Ролики и направляющие | Заклинивание шторы, тяжёлый ход и неполное открытие | Износ кареток, песок и соль в профиле, деформация направляющей |
| Дуги и стойки | Люфт, поломка, коррозия и провисание крыши | Усталость металла, погрузочные удары и нарушение фиксации |
| Гидроборт | Течи, медленный подъём, отказ насоса или управления | Износ уплотнений, загрязнение масла, повреждение проводки и перегрузка |
| Пол полуприцепа | Прогиб, гниение, трещины и локальная потеря прочности | Удары погрузчиком, химия, влага и превышение точечной нагрузки |
!
Даже небольшой разрыв тента, перекос направляющей или повреждение пола со временем увеличивается. Ранний ремонт дешевле полной замены полотна, профиля или настила.
Услуги по ремонту шторных и тентованных полуприцепов
Выполняем комплексное восстановление полотна, каркаса, пола, гидроборта, пневмосистемы, тормозов и электрооборудования.
01
Ремонт и замена тентового полотна
Горячая и холодная сварка ПВХ, установка заплат, замена секций, люверсов, ремней и полная перетяжка.
02
Замена и ремонт шторных систем
Ремонт направляющих, замена роликов, кареток, натяжителей, замков и регулировка лёгкости хода.
03
Ремонт дуг и каркаса
Правка деформированных элементов, замена стоек, усиление соединений и восстановление геометрии.
04
Обслуживание и ремонт гидробортов
Диагностика насоса и цилиндров, замена уплотнений, ремонт платформы, проводки и пульта.
05
Ремонт пола
Замена досок, ремонт алюминиевого настила и усиление зон повышенной нагрузки.
06
Ремонт пневмосистемы и тормозов
Тормозные камеры, клапаны, ресиверы, магистрали, колодки, диски и проверка усилий.
07
Электрооборудование
Восстановление жгутов, фонарей, розеток, датчиков, ABS/EBS и цепей гидроборта.
После ремонта проверяются герметичность полотна, геометрия каркаса, лёгкость хода шторы, работа замков и гидроборта, тормозные усилия и системы ABS/EBS.
Диагностика итехническое обслуживание
Регулярный осмотр помогает обнаружить микротрещины полотна, износ роликов, повреждения пола и утечки пневматики до остановки техники в рейсе.
Интервалы обслуживания
Ежедневноежемесячно · раз в 3 месяца
Перед рейсом проверяются тент, шторы и освещение. Ежемесячно осматриваются каркас, направляющие и пневмосистема. Каждые три месяца рекомендуется комплексная диагностика в сервисе.
Чек-лист комплексного осмотра:
01
Полотно, сварные швы, люверсы, ремни и зоны натяжения на разрывы и истирание.
02
Верхние и нижние направляющие, ролики, каретки и плавность движения шторы.
03
Дуги, стойки, крыша, крепления к раме, трещины и нарушение геометрии.
04
Гидроборт: масло, герметичность, цилиндры, насос, платформа и электрика.
05
Деревянный или алюминиевый пол на прогиб, гниль, трещины и следы химии.
06
Пневмомагистрали, камеры, клапаны, колодки, диски и герметичность контуров.
07
Фонари, разъёмы, проводка, датчики и электронные системы ABS/EBS.
После зимнего сезона особое внимание уделяется полотну, профилям и нижним направляющим: реагенты и абразив ускоряют старение ПВХ и износ роликовых механизмов.
Марки и модели полуприцепов
Для популярных европейских и российских моделей отработаны технологии ремонта тентов, шторных систем, каркаса, пола, гидробортов и ходовой части.
Schmitz Cargobull
S.CSS.KOS.CUS.BO
Krone
SDProfi LinerCool Liner
Kögel
CargoPortCool
Wielton
NSNS3KNS3R
Fliegl
SDSTSDASW
Lamberet
LVLRG2
ТОНАР
97469746197462
НефАЗ
9334933419674
?
Для точного подбора полотна, роликов, профилей, замков, гидравлики и тормозных деталей рекомендуется сообщить VIN или номер шасси полуприцепа.
Цены на ремонт шторных и тентованных полуприцепов
Стоимость зависит от площади повреждения, материала полотна, состояния профилей и пола, модели гидроборта и объёма дополнительных работ по ходовой части.
Вид работ
Ориентировочная стоимость
01
Комплексная диагностика полуприцепа
от 2 500 ₽
02
Замена одной секции тента
от 4 000 ₽
03
Ремонт разрыва тента
от 1 500 ₽
04
Замена направляющей шторы
от 5 500 ₽
05
Ремонт роликового механизма
от 3 000 ₽
06
Замена механического замка шторы
от 2 500 ₽
07
Замена гидроцилиндра борта
от 6 000 ₽
08
Замена пневмоподушки
от 4 500 ₽
09
Замена тормозных колодок на ось
от 5 000 ₽
10
Ремонт или замена заднего борта
от 8 000 ₽
11
Ремонт проводки и светотехники
от 2 000 ₽
12
Замена ступицы колеса
от 4 000 ₽
Предварительная смета согласовывается до начала работ. Материалы и запасные части рассчитываются отдельно. Для автопарков и постоянных клиентов предусмотрены специальные условия.
Оборудование и габариты сервисного центра
Большой ангар рассчитан на автопоезд в сцепке. Для ремонта используются оборудование для сварки ПВХ, инструменты для тентов и ткани, сварочные комплексы для алюминия и стали, роликовый тормозной стенд, диагностика ABS/EBS и аппаратура для опрессовки пневмосистемы.
Большой ангар для автопоезда
до 16 м
без расцепления
В помещении размещаются тягач с полуприцепом, отдельный длинномерный полуприцеп или техника с гидробортом.
Высота и ширина ворот
5 мширокий въезд
Свободный проезд высоких тентованных полуприцепов, рефрижераторов и машин с поднятой крышей.
Сварка ПВХ и ремонт ткани
Аппараты горячего воздуха, термопистолеты и промышленное швейное оборудование для полотна и усилений.
Сварка алюминия и стали
Восстановление профилей, дуг, стоек, рамных элементов и задних порталов.
Тормозной стенд
Измерение тормозных усилий по осям и контроль равномерности торможения.
Диагностика ABS/EBS
Проверка модулей, датчиков, клапанов, проводки и электронных систем прицепа.
Опрессовка пневмосистемы
Поиск утечек в магистралях, ресиверах, клапанах, камерах и соединительных головках.
Большой ангар, высокие ворота, оборудование для тентов, сварочные комплексы, тормозной стенд и диагностика ABS/EBS позволяют выполнять полный ремонт шторного полуприцепа в одном сервисном центре.
Кейсы: примеры выполненных работ
Примеры восстановления полотна, каркаса, гидроборта, пневмоподвески, тормозов и пола.
Krone Profi Liner
Кейс 1. Полное восстановление тента и каркаса полуприцепа Krone
Ситуация
Полотно имело несколько крупных разрывов, часть дуг была деформирована, штора заклинивала.
Диагностика
Повреждены ролики, верхняя направляющая и две дуги; полотно разорвано в зоне крепления.
Решение
Дуги и ролики заменены, направляющая восстановлена, установлена новая секция ПВХ-полотна.
Результат
Штора двигается без усилий, геометрия каркаса и герметичность кузова восстановлены.
Schmitz S.CS
Ремонт пневмоподвески и тормозов
Ситуация
Полуприцеп проседал на одну сторону, тормозил неравномерно и выдавал ошибку EBS.
Диагностика
Повреждена пневмоподушка, изношены колодки одной оси и неисправен датчик скорости колеса.
Решение
Пневмоподушка, колодки и датчик заменены, система EBS проверена и откалибрована.
Результат
Высота платформы выровнена, торможение стало стабильным, ошибка устранена.
Kögel Cargo
Ремонт гидроборта и электрики
Ситуация
Платформа не поднималась под грузом, задние фонари периодически отключались.
Диагностика
Изношены уплотнения цилиндра, насос потерял производительность, жгут проводки повреждён.
Решение
Цилиндр восстановлен, насос заменён, жгут и разъёмы отремонтированы.
Результат
Гидроборт работает под нагрузкой, светотехника функционирует без перебоев.
Wielton NS3K
Замена пола и регулировка штор
Ситуация
После работы вилочного погрузчика часть пола прогнулась, шторы закрывались с перекосом.
Диагностика
Повреждены несколько досок, нижняя направляющая и крепления боковых стоек.
Решение
Участок пола заменён и усилен, направляющая восстановлена, стойки и натяжение отрегулированы.
Результат
Пол выдерживает рабочую нагрузку, шторы открываются и закрываются плавно.
Для автопарков: плановые окна и выездная поддержка
Формат обслуживания помогает перевозчикам заранее распределять полуприцепы по времени и сокращать простой автопоездов.
Плановые окна
График на месяц или квартал, закреплённые даты заезда и возможность оставить полуприцеп на ночь.
Поочерёдное обслуживание
Один полуприцеп проходит ремонт, остальные остаются в рейсах; следующая единица заезжает после выдачи предыдущей.
Документы и расчёты
Акты, заказ-наряды, счета, фотофиксация, безналичный расчёт и согласование сметы до начала работ.
Выездная поддержка
Первичная диагностика шторной системы, гидроборта, пневматики и электрики на трассе, стоянке или территории клиента.
Для парков из трёх и более единиц действуют специальные условия на комплексное обслуживание. Выезд выполняется по Санкт-Петербургу и Ленинградской области.
Часто задаваемые вопросы
Как часто нужно менять тент на полуприцепе?
Средний срок службы качественного ПВХ-полотна составляет около 5–7 лет. Интенсивная эксплуатация, ультрафиолет, мороз и механические повреждения могут сократить его до 3–4 лет.
Можно ли отремонтировать порванный тент, или нужна полная замена?
Небольшие разрывы и проколы обычно ремонтируются горячей сваркой или проклейкой. При повреждении шва, зоны крепления или большой площади меняется отдельная секция либо всё полотно.
Что делать, если штора заклинила и не открывается?
Не следует прикладывать чрезмерное усилие. Причиной могут быть изношенные ролики, деформированная направляющая, перекос каркаса или попавший в профиль мусор.
Как предотвратить разрыв тента при сильном ветре?
Перед рейсом нужно проверить натяжение ремней, состояние люверсов, замков и нижних креплений. Ослабленные элементы позволяют полотну хлопать и быстро разрушаться.
Вы даёте гарантию на ремонт тента и каркаса?
Да. Условия и срок гарантии зависят от вида работ, установленного материала и указываются в заказ-наряде.
Чем отличается ремонт тента из ПВХ от ремонта тента из брезента?
ПВХ-полотно обычно сваривают горячим воздухом, получая прочный герметичный шов. Брезент чаще ремонтируется промышленной строчкой и специальными клеевыми составами.
Запись наремонт шторногополуприцепа
Укажите тип полуприцепа, марку и модель, год выпуска и кратко опишите повреждение. Для точного подбора деталей желательно сообщить VIN или номер шасси.
Ремонтируем тентовое полотно, шторные механизмы, направляющие, ролики, дуги, каркас, пол, гидроборты, пневматическую подвеску, тормоза, светотехнику и ABS/EBS.