Actros MP1, MP2, MP3
1998–2011. Системы Telligent, пневмоподвеска, двигатели OM 501/502 V6/V8.
Грузовики Mercedes-Benz — сложная инженерная техника, где электроника и механика работают в единой связке. Качественный ремонт требует понимания логики работы всех систем, от двигателя OM 471 до пневматики и мультиплексной проводки. В сервисе «ТРАКВЕЛЛ» обслуживают и восстанавливают грузовые автомобили Mercedes-Benz Actros, Atego, Axor, Antos и Econic. Работы проводятся на базе собственного ремонтного комплекса с использованием марочного диагностического оборудования и инструмента.
Специалисты сервиса работают со всеми поколениями грузовиков Mercedes-Benz, начиная с 1998 года выпуска. Для каждой серии есть своя специфика, которую учитывают при диагностике и ремонте.
1998–2011. Системы Telligent, пневмоподвеска, двигатели OM 501/502 V6/V8.
2012–2022. Двигатели OM 470/471, коробки PowerShift 3, система MirrorCam.
2004–2020. Среднетоннажные грузовики с двигателями OM 904/926 и пневматикой Wabco.
2002–2012. Строительная и магистральная техника с двигателями OM 457/501.
2013–2022. Строительная серия с усиленной ходовой и блокировками дифференциала.
2000–2023. Низкопольные шасси с двигателями OM 906/926 и автоматическими коробками Allison.
2000–2023. Спецтехника с портальными мостами и системой централизованной подкачки шин CTI.
2009–2023. Вездеходы с двигателями OM 457 и системой централизованной подкачки шин.
Конструктивные особенности серии, поколение электроники, тип двигателя и коробки передач учитываются при выборе диагностического алгоритма и технологии ремонта.
Для точного определения неисправностей используется марочное оборудование и лицензионное программное обеспечение, позволяющее работать со всеми электронными блоками Mercedes-Benz.
| Тип оборудования | Назначение |
|---|---|
| Xentry Diagnostics (Star Diagnosis) | Оригинальный дилерский сканер: чтение и сброс ошибок, адаптации, калибровки и кодирование блоков. |
| MB STAR C4/C5 | Работа с мультиплексной шиной CAN и доступ к блокам двигателя, коробки передач, ABS, EBS и пневматики. |
| Wabco Diagnostic Kit | Диагностика пневматических систем: тормозов EBS, подвески ECAS и компрессорного оборудования. |
| ZF Diagnostic | Проверка коробок PowerShift и AS-Tronic, гидроблока и соленоидов, адаптация сцепления. |
Доступны считывание и расшифровка кодов неисправностей, просмотр текущих параметров в реальном времени, активация исполнительных механизмов, калибровка датчиков и обновление прошивок блоков управления.
У каждой серии и поколения есть характерные слабые места. Знание этих особенностей позволяет быстрее находить причину поломки и исключать лишние замены деталей.
Ремонт пневмоподвески
Техническое обслуживание
Замена масла и фильтров
Ремонт двигателя
Ремонт топливной системы
Ремонт ТНВД
Ремонт трансмиссии
Ремонт коробки передач
Замена сцепления
Ремонт ходовой части и подвески
Ремонт рулевого управления
Ремонт рулевых редукторов
Ремонт тормозной системы
Ремонт выхлопной системы
Кузовной ремонт
Ремонт гидравлики
Ремонт седельно-сцепного устройства
Ремонт системы охлаждения
Специализация на грузовиках Mercedes-Benz предполагает глубокое знание фирменных узлов и агрегатов. Каждый из них имеет свои конструктивные особенности и типичные неисправности.
Роботизированная коробка передач с электропневматическим управлением, устанавливаемая на Actros с 2011 года. Основные проблемы связаны с износом соленоидов в гидроблоке и загрязнением масла.
Система нейтрализации отработавших газов, включающая SCR-катализатор и дозирующий модуль AdBlue.
Интеллектуальная система управления подвеской и тормозами, устанавливаемая на Actros до 2011 года.
Стоимость работ рассчитывается после проведения диагностики. Ниже приведены ориентировочные цены на типовые операции. Точная сумма зависит от состояния автомобиля и объёма необходимых работ.
Диагностика двигателя, включая компьютерную
Замена масла и фильтров, ТО-1
Замена сцепления PowerShift с работой
Ремонт форсунки Common Rail
Диагностика PowerShift
Замена тормозных накладок, ось
Ремонт пневмоподвески, замена баллона
Цены указаны без стоимости запасных частей. Окончательная стоимость согласовывается с заказчиком перед началом работ.
В сервисе имеется доступ к оригинальным запасным частям Mercedes-Benz и качественным аналогам. Подбор осуществляется по VIN-номеру, что гарантирует точное соответствие спецификации автомобиля.
Полное соответствие заводским спецификациям и подбор по VIN-номеру.
Wabco, ZF, Bosch, Continental и SKF с гарантией производителя.
От 1 дня при наличии на складе до 7 дней при заказе.
Для Actros MP2, MP3 и SK срок поставки может достигать 14 дней. Возможна установка восстановленных ТНВД, турбокомпрессоров и стартеров с гарантией до 6 месяцев.
01
Автомобиль 2014 года выпуска с пробегом 620 тыс. км. На трассе падала мощность, загорался «Check Engine», расход топлива вырос на 15%.
XENTRY Diagnostics показал недостаточное давление наддува. Выявлены заклинивание геометрии турбины из-за нагара и трещина во впускном патрубке.
Турбина демонтирована и очищена ультразвуком, заменены актуатор, прокладки и повреждённый патрубок. Выполнена адаптация блока управления.
Мощность восстановлена, ошибка не появляется, расход топлива вернулся к норме.
02
Автомобиль 2011 года выпуска. При переключении с 3-й на 4-ю передачу возникали рывки, иногда коробка переходила в аварийный режим.
Анализ параметров гидроблока PowerShift выявил износ соленоида переключения и загрязнение масла продуктами износа.
Гидроблок отремонтирован с заменой соленоида и уплотнений. Масло заменено с промывкой поддона и заменой фильтра, выполнена адаптация коробки.
Переключения стали плавными, аварийный режим не активируется. Гарантия на работы — 6 месяцев.
03
Автомобиль 2016 года выпуска. Компрессор работал без остановки, давление в пневмосистеме не удерживалось, кондиционер перестал охлаждать.
Обнаружена трещина в трубке к пневмоклапану кондиционера. Из-за утечки клапан не открывался, компрессор кондиционера не включался.
Повреждённая трубка заменена, осушитель проверен, установлен новый картридж, кондиционер заправлен фреоном.
Давление в пневмосистеме восстановлено, кондиционер работает эффективно.
04
Автомобиль 2013 года выпуска. После ночной стоянки двигатель запускался с трудом, из выхлопной системы шёл белый дым.
Давление в топливной рампе было ниже нормы на 40%. Проверка форсунок выявила закоксовку распылителей и утечку через обратную магистраль.
Форсунки демонтированы, очищены ультразвуком и откалиброваны, распылители и топливный фильтр тонкой очистки заменены.
Двигатель запускается уверенно и работает ровно. Белый дым исчез, расход топлива вернулся к заводским показателям.
Ремонтом грузовиков Mercedes-Benz занимаются мастера с опытом работы от 7 лет. Каждый специалист проходил обучение по работе с системами OM 471/OM 473, коробками PowerShift и пневматическим оборудованием Wabco. В распоряжении команды — специализированный инструмент и марочные адаптеры XENTRY.
На выполненные работы — до 12 месяцев.
На заменённые детали — в соответствии с гарантией производителя.
Гарантия действует при соблюдении условий эксплуатации и своевременном прохождении регламентного ТО.
Стандартная диагностика занимает 1–2 часа. При необходимости углублённой проверки, например снятия осциллограмм с датчиков или проверки гидроблока PowerShift, время может увеличиться до 4 часов. Выездная диагностика возможна по предварительной записи.
Да. Специалисты работают с моделями Mercedes-Benz начиная с 1998 года выпуска. Для старых машин есть доступ к каталогам запчастей и адаптерам для систем управления Bosch EDC7.
Чаще всего это указывает на неисправность дозирующего модуля SCR или датчика качества мочевины. Требуется компьютерная диагностика. В некоторых случаях помогает очистка форсунки впрыска AdBlue или обновление прошивки блока.
Да. Поиск осуществляется по VIN-номеру, а срок поставки уточняется индивидуально. Возможна установка восстановленных узлов, например ТНВД или стартера, с гарантией до 6 месяцев.
Регламентный интервал для двигателей OM 471/OM 473 — каждые 80 000–100 000 км пробега или раз в год. Тяжёлые условия эксплуатации, работа в карьере или длительные простои сокращают интервал до 50 000 км.
В большинстве случаев — да. Проблемы с переключением передач часто вызваны износом соленоидов в гидроблоке или загрязнением масла. Блок управления выходит из строя реже. Точный диагноз ставится после считывания ошибок и проверки гидравлики.
Для точной оценки стоимости и сроков необходима диагностика. Оставьте заявку через форму ниже — специалист свяжется в течение 30 минут в рабочее время.
Форма обратной связи доступна на сайте. Также можно позвонить по телефону, указанному в контактах.