01
Городские грузовики 4×2
Грузоподъёмность 3–5 тонн, короткая база и высокая манёвренность для городских перевозок.
ТРАКВЕЛЛ · ГРУЗОВОЙ АВТОСЕРВИС · СПб
Ремонт бортовых грузовиков в Санкт-Петербурге
Бортовые грузовики перевозят стройматериалы, металлопрокат, оборудование и сыпучие грузы, часто работают с перегрузом и на плохих дорогах. В ТРАКВЕЛЛ ремонт выполняется с учётом усиленной рамы, колёсной формулы, грузоподъёмности и наличия крана-манипулятора, гидроборта или другой надстройки.
Большой ангар для грузовиков с длинной базой и высокими надстройками
Сварочное, диагностическое и компрессорное оборудование
Ремонт рамы, рессор, тормозов, мостов, гидравлики, двигателя и трансмиссии
Какие бортовые грузовики принимаем в ремонт
Для каждой колёсной формулы, грузоподъёмности и типа надстройки применяется своя последовательность диагностики и восстановления.
02
Усиленные грузовики 6×4
Грузоподъёмность 10–15 тонн, усиленная подвеска и эксплуатация на стройплощадках и бездорожье.
03
Тяжёлые грузовики 8×4
Грузоподъёмность 20–30 тонн, рама повышенной жёсткости и интенсивная работа с тяжёлыми грузами.
04
Машины с краном-манипулятором
Колёсные формулы 4×2 и 6×4, усиленная передняя ось, опоры крана и гидравлическое оборудование.
Колёсные формулы
4×2 · 6×4 8×4
Грузоподъёмность — ориентировочно от 3 до 30 тонн.
Платформы и надстройки
Открытые бортовые платформы, тентованные версии, гидроборты, краны-манипуляторы, усиленные опоры и нестандартные грузовые надстройки.
Типовые неисправности бортовых грузовиков
Перегруз, разбитые дороги, работа на стройплощадках и смещение груза создают повышенную нагрузку на раму, рессоры, тормоза, мосты и гидравлическое оборудование.
| Система | Типичная проблема | Возможная причина |
|---|---|---|
| Рама и крепления | Трещины, деформация и нарушение геометрии | Перегрузка, усталость металла, работа надстройки и подвески |
| Рессоры и втулки | Просадка, поломка листов, стуки и перекос кузова | Постоянная высокая нагрузка и движение по неровным дорогам |
| Тормозная система | Износ барабанов, колодок и тормозных камер | Большая масса машины и частые торможения под нагрузкой |
| Раздаточная коробка | Шум, вибрация, течь масла и затруднённое включение | Износ подшипников, шестерён, муфт и недостаток смазки |
| Шкворни и сайлентблоки | Люфт, ухудшение управляемости и неравномерный износ шин | Удары подвески, высокая нагрузка на переднюю ось и отсутствие смазки |
| Гидравлика | Утечки масла, медленная работа или отказ цилиндров | Износ уплотнений, повреждение штока и загрязнение рабочей жидкости |
!
Трещина рамы, поломка рессоры или снижение эффективности тормозов на гружёной машине требуют немедленной диагностики — дальнейшая эксплуатация может привести к разрушению несущих элементов.
Услуги по ремонту бортовых грузовиков
Выполняем комплексный ремонт несущих элементов, подвески, тормозов, мостов, гидравлики, силовых агрегатов и электрооборудования.
01
Рама и лонжероны
Заварка трещин, установка усиливающих накладок, восстановление геометрии и креплений надстройки.
02
Рессоры и подвеска
Замена листов, рессор, втулок, сайлентблоков и амортизаторов, установка усиленных комплектов.
03
Тормозная система
Замена барабанов, колодок и камер, ремонт магистралей, диагностика ABS, EBS и ESP.
04
Раздатка и карданные валы
Дефектовка раздаточной коробки, замена подшипников и шестерён, ремонт крестовин и балансировка карданов.
05
Рулевое управление
Проверка и замена шкворней, рулевых наконечников, тяг, втулок и других элементов с люфтом.
06
Гидравлические системы
Ремонт цилиндров, насосов, клапанов, распределителей и магистралей крана-манипулятора или гидроборта.
07
Двигатель и коробка передач
Диагностика, капитальный ремонт двигателя, замена сцепления и восстановление механических и автоматических КПП.
08
Электрика и электроника
Поиск неисправностей проводки, ремонт блоков управления, стартеров, генераторов, датчиков и светового оборудования.
Завершённые работы проходят контрольную проверку: оцениваются геометрия, крепления, герметичность систем и поведение техники в тестовом режиме.
Диагностика и техническое обслуживание бортовых грузовиков
Регулярный осмотр помогает обнаружить трещины рамы, просадку рессор, люфты рулевого управления и утечки гидравлики до серьёзной поломки.
Интервал обслуживания
7–20 тысяч км по условиям работы
Для городской эксплуатации ориентир составляет 15–20 тысяч км, для междугородней — 10–15 тысяч км. На стройке и бездорожье интервал рекомендуется сокращать до 7–10 тысяч км.
Чек-лист планового осмотра:
01
Осмотр рамы, лонжеронов, поперечин и креплений грузовой платформы.
02
Проверка состояния рессор, втулок, сайлентблоков и амортизаторов.
03
Контроль колодок, барабанов, камер и герметичности тормозной системы.
04
Проверка люфтов в шкворнях, рулевых тягах и наконечниках.
05
Осмотр гидравлических цилиндров, шлангов и соединений на утечки.
06
Контроль уровня и состояния масла в раздаточной коробке и мостах.
07
Компьютерная диагностика ABS, EBS, ESP, двигателя и трансмиссии.
После осмотра заказчик получает дефектную ведомость, приоритетность работ и предварительную смету без скрытых операций.
Марки и модели бортовых грузовиков
Принимаем отечественные, европейские, китайские, японские и корейские грузовики разных годов выпуска и грузоподъёмности.
КАМАЗ
43118
43253
65115
Урал
4320
5557
ГАЗ
3309
Валдай 3310
ЗИЛ
4333
Бычок 5301
Mercedes-Benz
Atego
Actros
MAN
TGS
TGM
Volvo
FL
FM
Scania
P-series
G-series
DAF
CF
LF
HOWO
ZZ
T5G
SHACMAN
X3000
F3000
SITRAK
C7H
FAW
J6
Dongfeng
DFL
Isuzu
NQR
FRR
Hino
300
500
Mitsubishi Fuso
Canter
Fighter
Hyundai
HD78
HD120
?
Оригинальные детали и качественные аналоги подбираются по VIN, модели шасси и установленной надстройке. Наличие редких позиций уточняется перед записью.
Цены на ремонт бортовых грузовиков
Стоимость зависит от марки, массы машины, объёма разборки, состояния крепежа и необходимости восстановления рамы, мостов или гидравлического оборудования.
Вид работ
Ориентировочная стоимость
01
Диагностика ходовой части
от 2 000 ₽
02
Замена одной рессоры
от 3 500 ₽
03
Замена комплекта сайлентблоков
от 4 000 ₽
04
Замена тормозных колодок на ось
от 5 000 ₽
05
Замена ступицы в сборе
от 6 000 ₽
06
Ремонт раздаточной коробки
от 12 000 ₽
07
Ремонт карданного вала
от 4 500 ₽
08
Замена гидроцилиндра
от 5 000 ₽
09
Замена сцепления с работой
от 18 000 ₽
10
Капитальный ремонт двигателя
от 80 000 ₽
Точная смета составляется после диагностики. В стоимость позиций включена работа, запасные части и расходные материалы рассчитываются отдельно.
Оборудование и габариты сервисного центра
Большой ангар рассчитан на длиннобазные грузовики, машины с высокими бортами и кранами-манипуляторами. Для ремонта используются сварочное, диагностическое и компрессорное оборудование, а также профессиональный инструмент.
Большой ангар для грузовой техники
до 16 м
длинная база
В помещении размещаются двух-, трёх- и четырёхосные грузовики, техника с тентом, гидробортом и краном-манипулятором.
Высота и ширина ворот
5 м
широкий въезд
Свободный проезд грузовиков с высокими бортами, тентом, гидробортом и краном-манипулятором.
Сварочное оборудование
Заварка трещин, усиление лонжеронов и восстановление креплений рамы, платформы и опор надстройки.
Диагностические комплексы
Сканеры для двигателя, КПП, ABS, EBS, ESP и оборудования для проверки электрики и датчиков.
Профессиональный инструмент
Пневматические, динамометрические и слесарные комплекты для подвески, мостов, тормозов и трансмиссии.
Компрессорное оборудование
Пневмоинструмент и проверка герметичности тормозных магистралей, камер и других пневматических систем.
Большой ангар, сварочное оборудование, диагностика и профессиональный инструмент позволяют выполнять полный цикл ремонта бортовых грузовиков в одном сервисе.
Кейсы по ремонту бортовых грузовиков
Примеры восстановления рамы, сцепления, заднего моста и тормозной пневмосистемы.
КАМАЗ-43118 · 2012
Восстановление треснувшего лонжерона
Ситуация
Сквозная трещина длиной около 15 см в районе заднего моста.
Диагностика
Усталость металла после регулярных перегрузок, общая геометрия рамы сохранена.
Решение
Трещина разделана и заварена полуавтоматом, установлена усиливающая накладка из высокопрочной стали.
Результат
Рама усилена, деформаций не выявлено, машина прошла контрольный пробег с полной загрузкой.
MAN TGS · 2015
Замена сцепления под нагрузку
Ситуация
Пробуксовка при разгоне, тугая педаль и ухудшение динамики с грузом.
Диагностика
Износ ведомого диска и выжимного подшипника, задиры на рабочей поверхности маховика.
Решение
Коробка снята, комплект сцепления заменён, маховик отшлифован, привод очищен и смазан.
Результат
Пробуксовка устранена, педаль работает плавно, тяга под нагрузкой восстановлена.
ГАЗ-3309 · 2018
Ремонт заднего моста
Ситуация
Гул в районе заднего моста, усиливающийся под нагрузкой и в поворотах.
Диагностика
Износ подшипников полуосей и главной пары, увеличенный люфт шестерён.
Решение
Подшипники и главная пара заменены, зацепление отрегулировано, масло в мосту обновлено.
Результат
Гул исчез, люфт устранён, мост работает тихо и стабильно.
Volvo FL · 2016
Устранение утечки пневмосистемы
Ситуация
Компрессор работал почти постоянно, давление падало ниже рабочего уровня.
Диагностика
Трещина магистрали задней оси и износ манжеты тормозной камеры.
Решение
Повреждённый участок трубки и манжета заменены, вся система проверена на герметичность.
Результат
Давление удерживается, компрессор включается штатно, тормозная система работает корректно.
Для автопарков: плановые окна и выездная поддержка
Формат обслуживания помогает заранее распределять технику по времени, контролировать затраты и сокращать простои на перевозках и стройплощадках.
Плановые окна
Бронирование слотов на неделю вперёд для 2–5 машин и возможность оставить грузовик на ночь.
Очередность ремонта
Сначала устраняются критичные неисправности рамы, подвески и тормозов, затем выполняются плановые работы.
Документы и отчётность
Акты, счета, детализированные заказ-наряды и фотофиксация повреждений до и после ремонта.
Выездная поддержка
Диагностика и мелкий ремонт пневматики, электрики и тормозной системы на трассе или стройплощадке.
Выезд возможен в Санкт-Петербурге и Ленинградской области. При сложной неисправности согласуется доставка машины в большой ангар ТРАКВЕЛЛ.
Часто задаваемые вопросы
Сколько времени занимает замена рессоры?
Обычно от 2 до 4 часов на одну рессору. На машинах с большим пробегом дополнительное время может потребоваться для демонтажа прикипевших стремянок, пальцев и втулок.
Можно ли отремонтировать раму без полной разборки машины?
При локальной трещине и сохранённой геометрии ремонт выполняется на месте. Если рама деформирована, требуется дополнительная рихтовка и частичный демонтаж мешающих элементов.
Ремонтируете ли вы китайские бортовые грузовики?
Да, принимаем HOWO, SHACMAN, FAW, Dongfeng, Foton и другие марки. Наличие деталей проверяется по VIN и модели установленного агрегата.
Как часто проверять затяжку колёсных гаек?
После замены колеса затяжку рекомендуется повторно проверить через 50–100 км. Далее контроль выполняется при каждом плановом осмотре.
Работаете ли вы с гидробортами и кранами-манипуляторами?
Да, диагностируем насосы, цилиндры, распределители, клапаны, шланги и электрическое управление. Возможность капитального ремонта уточняется после осмотра.
Что делать, если грузовик не запускается после стоянки?
Сначала проверяются напряжение аккумуляторов, состояние клемм, стартер и подача топлива. При нормальном питании, но отсутствии запуска нужна компьютерная и топливная диагностика.
Оставить заявку на ремонт бортового грузовика
Укажите марку, модель, колёсную формулу, тип надстройки и кратко опишите неисправность. Специалист ТРАКВЕЛЛ свяжется для уточнения деталей и согласования времени приёмки.
Ремонтируем рамы, рессоры, тормозные системы, раздаточные коробки, карданные валы, мосты, гидравлику, двигатели и электрооборудование бортовых грузовиков.