Топливные бензовозы
Для бензина, дизельного топлива, керосина и других светлых нефтепродуктов.
Цистерны и бензовозы — техника с повышенными требованиями к безопасности. В сервисе ТРАКВЕЛЛ в Санкт-Петербурге обслуживаются прицепы и полуприцепы для топлива, химических грузов, пищевых жидкостей, битума и сжиженных газов. Выполняем ремонт ёмкости, запорной арматуры, системы слива, подогрева, ходовой части, тормозов, пневматики и электрооборудования.
Большой ангар для цистерн и автопоездов длиной до 16 метров
Сварка нержавеющей и углеродистой стали, а также алюминиевых сплавов
Ремонт ёмкости, арматуры, системы слива и подогрева, подвески, тормозов и ABS
В сервис принимаются полуприцепы-цистерны на стандартных шасси с колёсными формулами 2×1, 2×2 и 3×1.
Для бензина, дизельного топлива, керосина и других светлых нефтепродуктов.
Битумовозы и мазутовозы с теплоизоляцией и системой подогрева.
Ёмкости из нержавеющей стали со специальной изоляцией, вентиляцией и покрытиями.
Для молока, масла, воды и сока — с пищевой нержавейкой, теплоизоляцией и системой мойки.
Цистерны для сжиженных газов под давлением с усиленной арматурой и защитными устройствами.
2×1 · 2×2 · 3×1до 16 м
Стандартные прицепы и полуприцепы-цистерны для различных типов жидких грузов.
Рама, ходовая часть, тормозная система, пневмоподвеска, запорная арматура, сливные магистрали и электрооборудование.
На состояние ёмкости и узлов влияют вибрации, агрессивные жидкости, высокая осевая нагрузка, перепады температур и постоянная работа сливной арматуры.
| Узел | Типичная проблема | Причина |
|---|---|---|
| Корпус и днище | Коррозия, истончение металла, вмятины и потеря герметичности | Контакт с агрессивным продуктом, влага и длительная эксплуатация |
| Сварные швы | Трещины и течи в местах соединения секций и крепления к раме | Вибрации, усталость металла и циклические нагрузки |
| Запорная арматура | Заклинивание кранов, износ уплотнений и течь через сальники | Загрязнение, коррозия, химическое воздействие и износ механизмов |
| Система подогрева | Засорение газоходов, прогорание трубок и отказ горелки | Нагар, перегрев, коррозия и нарушение режима эксплуатации |
| Подвеска и тормозная система | Износ пневмоподушек, сайлентблоков, камер, колодок и барабанов | Высокая нагрузка на оси, реагенты и интенсивная эксплуатация |
| ABS и электрооборудование | Обрывы проводки, отказ датчиков уровня, ABS и соединительных разъёмов | Влага, вибрации, окисление контактов и повреждение жгутов |
Течь ёмкости, неисправность запорной арматуры или повреждение предохранительных устройств требуют немедленного вывода техники из эксплуатации до дефектовки и испытания.
Каждая услуга включает предварительную диагностику, согласование объёма работ и контроль герметичности или работоспособности восстановленного узла.
Заварка трещин, наплавка металла, замена участков днища и секций. Для пищевых и химических цистерн применяется аргонодуговая сварка.
Замена кранов, клапанов, уплотнителей и патрубков, регулировка механизмов, проверка дыхательных и предохранительных клапанов.
Прочистка теплообменников и газоходов, замена прогоревших трубок, ремонт горелки и восстановление теплоизоляции.
Замена сайлентблоков, рессор, пневмоподушек и амортизаторов, регулировка осей и восстановление геометрии рамы.
Замена колодок, барабанов и камер, регулировка зазоров, восстановление пневмолиний, проверка и ремонт ABS.
Восстановление проводки, ремонт розеток и разъёмов, замена датчиков уровня продукта и датчиков ABS.
После ремонта ёмкости проводится испытание на герметичность. Дополнительно проверяются арматура, сливные магистрали, система подогрева, тормоза, пневматика, ABS и электрооборудование.
Регулярная диагностика позволяет выявить утечки, коррозию, износ арматуры и ходовой части на ранней стадии и предотвратить дорогостоящий ремонт.
Ежедневноеженедельно · ежемесячно · сезонно
Перед рейсом осматриваются корпус, арматура, сливная система, колёса, тормоза и ABS. Ежемесячно проверяются рама, сварные швы и герметичность, дважды в год — электрооборудование и антикоррозийная защита.
Осмотр корпуса, днища и сварных швов на трещины, вмятины, коррозию и следы подтекания.
Проверка запорной арматуры, кранов, вентилей и уплотнителей на герметичность.
Контроль работы системы слива и налива, дыхательных и предохранительных клапанов.
Проверка системы подогрева, горелки, газоходов и уровня рабочей жидкости.
Осмотр рессор, сайлентблоков, пневмоподушек, амортизаторов и ступичных узлов.
Диагностика тормозных колодок, барабанов, камер, пневмолиний и системы ABS.
Проверка геометрии рамы и состояния креплений ёмкости к шасси.
Ревизия проводки, датчиков уровня продукта, розеток и соединительных разъёмов.
Контроль шин, давления, колёсных дисков и равномерности износа протектора.
Испытание ёмкости на герметичность проводится по регламенту и обязательно после сварочного ремонта. Для опасных грузов периодичность определяется требованиями ADR.
Сервис работает с российскими и европейскими производителями топливных, химических, пищевых и битумных цистерн.
Также обслуживаются АМУР, ТЗА, Van Hool и другие производители. Для оценки конкретной модели достаточно сообщить марку, VIN, тип ёмкости и перевозимый продукт.
Стоимость зависит от сложности, объёма работ, материала ёмкости и необходимости замены деталей. Точная цена определяется после диагностики.
Диагностика цистерны: визуальный осмотр и испытание
Заварка трещины, один погонный метр
Замена секции днища, одна штука
Ремонт горловины, одна штука
Замена или ремонт крана, клапана или вентиля
Ремонт системы подогрева битумовоза
Ремонт пневмоподвески, комплект
Замена тормозных колодок, комплект на ось
Сварочные работы: один шов с подготовкой
Цены указаны без стоимости запасных частей. Для постоянных клиентов и автопарков предусмотрены скидки. Окончательная смета согласовывается до начала работ.
Ремонтный пост рассчитан на стандартные прицепы и полуприцепы-цистерны, включая технику с бочкообразной ёмкостью и системой подогрева.
В помещении размещается стандартная цистерна длиной 12–13,6 метра вместе с тягачом или отдельная техника увеличенной длины.
Обеспечивают свободный въезд большинства бензовозов, битумовозов и высоких полуприцепов-цистерн.
Чистые герметичные швы на нержавеющей стали и алюминиевых сплавах для пищевых и химических цистерн.
Ремонт корпусов, рам, кронштейнов и элементов из углеродистой и высокопрочной стали.
Проверка герметичности секций, сварных швов, горловин и сливной арматуры после ремонта.
Проверка электронных модулей, датчиков уровня продукта, ABS и электрических цепей.
Запрессовка сайлентблоков, втулок и элементов подвески.
Парковка нескольких цистерн и бензовозов на время ремонта или ожидания запасных частей.
Большой ангар, специализированное сварочное и испытательное оборудование позволяют выполнять ремонт корпуса, арматуры, ходовой части и систем цистерны в одном сервисном центре.
Примеры восстановления герметичности ёмкости, подвески, тормозной системы и системы подогрева.
Кейс 1
На бензовозе Грюнвальд обнаружена трещина длиной около 30 см между секциями.
Причиной стала усталость металла в районе сварного шва.
Кромки подготовлены, трещина заварена в среде аргона, секция испытана давлением.
Течь устранена без демонтажа секций, цистерна введена в эксплуатацию.
Кейс 2
Битумовоз НефАЗ сильно раскачивался, в подвеске появился стук.
Обнаружен износ сайлентблоков, пневмоподушек и амортизаторов.
Все изношенные элементы заменены, углы установки колёс отрегулированы.
Ход стал плавным, стук исчез, управляемость улучшилась.
Кейс 3
Цистерна Kögel тормозила неравномерно и уходила в сторону.
Закисли тормозные камеры на двух осях, колодки были изношены.
Камеры и колодки заменены, зазоры отрегулированы, ABS проверена.
Торможение стало плавным и равномерным, ABS работает корректно.
Кейс 4
На битумовозе MAZ перевозимый продукт не разогревался перед разгрузкой.
Выявлены засорение газоходов и неисправность форсунки горелки.
Газоходы очищены, форсунка заменена, герметичность системы проверена.
Подогрев восстановлен, разгрузка битума проходит в штатном режиме.
Для компаний, эксплуатирующих несколько цистерн или бензовозов, предлагается гибкий формат сотрудничества.
График формируется на месяц или квартал. Техника заезжает в согласованные дни без простоев в пиковые сезоны.
Одна цистерна проходит ремонт, остальные продолжают работать; следующая единица заезжает после выдачи предыдущей.
Акты, счета и закрывающие документы формируются в день завершения ремонта. Возможен безналичный расчёт.
При поломке на трассе выполняется диагностика, мелкий ремонт на месте или организуется эвакуация в сервис.
Для автопарков с цистернами НефАЗ, ТОНАР, Kögel, Schmitz Cargobull, Грюнвальд и других марок действуют специальные условия при договоре на три и более единицы техники.
Корпус и сварные швы осматриваются перед каждым рейсом. Полное испытание проводится не реже одного раза в год и после каждого ремонта, связанного со сваркой ёмкости. Для опасных грузов периодичность определяется требованиями ADR.
Причиной могут быть засорённые фильтры, неисправность топливной аппаратуры, турбины или воздушного тракта тягача. Эксплуатацию с потерей мощности лучше прекратить до диагностики.
Небольшие вмятины, трещины и локальная коррозия часто устраняются сваркой или наплавкой. При сквозной коррозии, серьёзной деформации или нарушении геометрии секцию заменяют.
Увеличение тормозного пути, скрип, увод полуприцепа в сторону и неравномерный визуальный износ. При таких признаках требуется проверка всей тормозной системы.
Да. На все виды работ предоставляется гарантия. Срок зависит от характера ремонта, установленных деталей и фиксируется в заказ-наряде.
Необходимо удалить остатки продукта, промыть и просушить ёмкость, защитить открытые металлические поверхности, установить противооткатные упоры, проверить шины и периодически перекатывать технику.
Для точного расчёта стоимости и записи в сервис укажите тип техники, марку и модель, материал ёмкости, перевозимый продукт и кратко опишите проблему. Специалист свяжется для уточнения деталей.
Ремонтируем ёмкости, сварные швы, днище, горловины, запорную арматуру, сливные системы, подогрев, рамы, подвеску, тормоза, ABS и электрооборудование.